“Per i pendolari è sempre peggio. I viaggiatori di più di metà delle linee ferroviarie di Trenord in Lombardia beneficeranno del bonus dovuto per soppressioni e ritardi per il mese di novembre. Le direttrici interessate sono 26 su 40, il doppio dello stesso mese del 2022, quando le linee interessate al bonus erano state 13 e quasi il doppio dell’ottobre del 2023 quando erano state 15. La maglia nera va alla provincia di Lecco dove i viaggiatori di cinque linee su sei avranno diritto al bonus: la Tirano-Sondrio-Lecco-Milano, la Lecco-Molteno-Monza-Milano, la Lecco-Molteno-Como, la Lecco-Bergamo-Brescia, e la Lecco-Carnate-Milano”. Lo riporta una nota del gruppo dem in Consiglio regionale della Lombardia. “Su due linee – si legge ancora – l’indice dell’affidabilità è tra i più bassi rilevati negli ultimi mesi. Sulla Bergamo-Carnate-Milano è del 14,42% e sulla Lecco-Molteno-Como del 10.36%, a fronte di uno standard minimo del 5%. Non va molto meglio nella provincia di Pavia dove cinque linee su otto sono interessate dal bonus e dove la Alessandria- Mortara Milano mantiene il primato di linea peggiore della regione, beneficiando del bonus per il diciannovesimo mese consecutivo” .
“Dati sconfortanti – attacca il consigliere del Pd, Pietro Bussolati – di fronte ai quali Trenord e la giunta Fontana non battono ciglio. La Milano-Mortara è da 19 mesi in bonus, ma Fontana e Salvini non hanno trovato di meglio che perdere i fondi del Pnrr destinati al raddoppio della tratta Albairate-Abbiategrasso, necessario a risolvere i problemi della linea, mettendo in imbarazzo persino i sindaci leghisti della zona. Le condizioni delle linee di Trenord in Lombardia sono ormai del tutto fuori controllo. cambio di rotta per i pendolari lombardi ma a sentire Fontana va tutto bene così”.
Pesanti critiche anche dal movimento 5 Stelle. ” Trenord non è stata in grado di garantire gli standard minimi di servizio, per quanto riguarda 24 direttrici su 40. Ventiquattro direttrici, per le quali, lo scorso novembre, il numero di ritardi e soppressioni ha fatto sì che l’ indice di affidabilità superasse lo standard minimo”. Lo ha sottolineato in una nota anche il capogruppo del M5s nel Consiglio regionale della Lombardia, Nicola Di Marco, commentando i dati relativi agli indici di affidabilità del mese di novembre del servizio di trasporto ferroviario regionale offerto da Trenord .
“Ora attendiamo le solite imbarazzanti scuse di Regione Lombardia e della Giunta, che darà la colpa alla rete, al caldo, alle gallerie, magari a Fedez e Chiara Ferragni, mentre i pendolari continuano a subire i disagi di un servizio non all’altezza. In più sono scattati anche gli adeguamenti Istat ai titoli di viaggio, che Regione non ha voluto sterilizzare. Oltre al danno la beffa per i pendolari” ha aggiunto.
“Se da un lato è vero che i disastrosi dati di novembre faranno scattare gli sconti sugli abbonamenti per le direttrici interessate, dall’altro una gran parte dei pendolari che si servono delle linee in questione non potrà usufruirne. Questo perché solo i possessori di un abbonamento univocamente legato alla linea possono usufruire degli sconti. Il pendolare che usa treno e metropolitana o treno più autobus e per questo è in possesso di un abbonamento ‘Io viaggio in Lombardia’ non può richiedere lo sconto, perché Regione Lombardia, nel 2024, non è in grado di stabilire con certezza su quale direttrice il pendolare abbia viaggiato. Già nella passata legislatura il M5s ha chiesto di intervenire per risolvere la questione, ma Regione Lombardia ha confermato di non essere in grado di farlo. Benvenuti nell’eccellenza” ha concluso .
